長安汽車點火線圈容易壞

1、用高阻抗萬用表和發(fā)光二極管測試：無分電器點火的車型，先拔下4通道點火線圈初級繞組插頭，用高阻抗萬用表檢測3～4孔，電壓應(yīng)不小于11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發(fā)光二極管，發(fā)動機啟動時發(fā)光二極管若不閃亮，說明沒有低壓信號，應(yīng)重點檢查低壓電路。功率晶體管故障會影響點火控制信號，功率晶體管是點火控制信號放大器，斷開點火開關(guān)，在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發(fā)光二極管，啟動發(fā)動機，使之運轉(zhuǎn)10s，如發(fā)光二極管不亮，應(yīng)更換功率晶體管。

2、電阻值測試：點火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點火性能的好壞，如出現(xiàn)無火或火花弱，應(yīng)重點檢查初級繞組、次級繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線，20℃時測量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產(chǎn)廠商規(guī)定范圍內(nèi)說明正常，如電阻值過低說明內(nèi)部短路;如電阻值過高則說明內(nèi)部斷路。如測量值和廠家規(guī)定不符必須更換。

3、點火線圈將要損壞時的主要特征是點火線圈發(fā)熱、燙手。

4、傳統(tǒng)汽車檢查點火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點火線圈也沒有故障，跳火時應(yīng)為強烈的藍色火花。電子燃油噴射的點火線圈則主要是測初級和次級繞組的阻抗和用發(fā)光二極管測電路通斷。

5、如發(fā)現(xiàn)某個缸火花塞無火或工作不良，可拔下該缸高壓分線，連接一個新的火花塞，在缸外距缸體8 mm處跳火，如正常，說明故障在原裝的火花塞。

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