高速公路新增etc門(mén)架是什么意思

@所有車(chē)主，1月1日0點(diǎn)起，廣西高速公路正式接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，廣西16個(gè)省界收費(fèi)站也全部取消，大伙兒上高速有了許多新變化，幾個(gè)重要信息與你息息相關(guān)，快關(guān)注一下！ 根據(jù)國(guó)務(wù)院深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站相關(guān)要求，按

不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)

1、你的圖片不太清楚。 2、你的具體問(wèn)題是什么，你光是說(shuō)怎么看圖，怎么回答你呢？總不見(jiàn)得回答你說(shuō)，圖紙拿在手里看吧。 3、可以拍個(gè)清楚一點(diǎn)的圖片，并將問(wèn)題部位圈起來(lái)，這樣才能更有效地幫助到你

ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。

這種情況，轎車(chē)應(yīng)該順序通過(guò)ETC車(chē)道，速度控制在20公里，不要隨便超速和并線即可。

ETC( Electronic Toll Collection ) 電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線之間進(jìn)行的專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)高速公路或橋梁收費(fèi)站無(wú)需停車(chē)而能交納高速公路或橋梁費(fèi)用的目的。

ETC門(mén)架設(shè)在高速公路進(jìn)出口和高速公路費(fèi)用結(jié)算交界處，現(xiàn)在取消省界收費(fèi)站后，高速公路通行費(fèi)分段計(jì)費(fèi)，出高速公路一次繳費(fèi)。

全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處，有專(zhuān)門(mén)的ETC收費(fèi)通道。車(chē)主只要在車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問(wèn)題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

2020年1月1日0時(shí)起，全國(guó)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)將實(shí)行【分段計(jì)費(fèi)模式】，在高速公路斷面設(shè)置ETC門(mén)架系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)所有車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)。 *2020年1月1日0時(shí)前完成通行的車(chē)輛按既有模式收費(fèi)； *2020年1月1日0時(shí)前駛?cè)肭以?020年1月1日0時(shí)后駛離的車(chē)輛，行程

該系統(tǒng)需要在車(chē)輛上安裝載有車(chē)輛信息的車(chē)載裝置。車(chē)輛進(jìn)入不停車(chē)電子收費(fèi)通道人口時(shí)，公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的站級(jí)裝置便讀取車(chē)載裝置內(nèi)的車(chē)輛信息，從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)出匹配車(chē)輛數(shù)據(jù)后進(jìn)行放行處理，儲(chǔ)存記錄的同時(shí)上傳至公路數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理中心。該數(shù)據(jù)管理中心對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行分析，形成扣費(fèi)交易事實(shí)上傳銀行，銀行完成交易處理后實(shí)時(shí)返回該數(shù)據(jù)管理中心。

現(xiàn)在高速公路ETC從今年元月份開(kāi)始聯(lián)網(wǎng)之后（取消省界換卡），改為龍門(mén)架收費(fèi)了:原來(lái)只能顯示進(jìn)站口和出站口，現(xiàn)在同樣是進(jìn)站口和下站口一樣，但是中間走錯(cuò)路了，就會(huì)額外產(chǎn)生費(fèi)用，而且是按經(jīng)過(guò)的門(mén)架數(shù)量來(lái)計(jì)算路程收費(fèi);而且會(huì)出現(xiàn)滯后現(xiàn)象（所

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高速公路省界收費(fèi)站取消后，ETC通行速度如何？

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，從2020年1月1日0時(shí)起，將取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，啟用新收費(fèi)模式。高速公路通過(guò)ETC門(mén)架實(shí)施分段計(jì)費(fèi)，收費(fèi)金額將精確到“分”。

所謂“分段收費(fèi)”，就是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費(fèi)站劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間，各收費(fèi)區(qū)間分別計(jì)算費(fèi)額收費(fèi)的模式。每個(gè)收費(fèi)區(qū)間上設(shè)置ETC門(mén)架，負(fù)責(zé)收取該區(qū)間的費(fèi)用。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)輛上高速后，途經(jīng)路上的ETC門(mén)架收費(fèi)，在出口下高速時(shí)，經(jīng)過(guò)識(shí)別、驗(yàn)證后便抬杠放行。1號(hào)上午，記者也乘坐采訪車(chē)來(lái)到幾條高速路，實(shí)地感受通行情況。

來(lái)到機(jī)場(chǎng)高速的機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站，這里總共有15條車(chē)道，其中有6條ETC專(zhuān)用車(chē)道，另外9條為人工和ETC混合車(chē)道。記者觀察發(fā)現(xiàn)，在專(zhuān)用通道，車(chē)輛的通行速度相對(duì)快很多，而混合車(chē)道上，由于一些非ETC車(chē)輛要交還CPC卡，所以通行的速度則相對(duì)要慢一點(diǎn)。

據(jù)測(cè)算，取消省界收費(fèi)站后，客車(chē)平均通過(guò)省界時(shí)間約為2秒，比之前減少13秒，貨車(chē)平均通過(guò)時(shí)間為3秒，比之前減少26秒，極大提高了通行效率。并入全國(guó)一張網(wǎng)收費(fèi)后，ETC車(chē)輛將依托門(mén)架系統(tǒng)分段扣費(fèi)，精確到分，非ETC車(chē)輛則在出口合并收費(fèi)，交易金額取整到“元”。此外，貨車(chē)收費(fèi)也有新變化。

廣東省粵贛高速公路分公司副總經(jīng)理 陳少偉

“9座以下的車(chē)并列為一類(lèi)，那么就可以減少通行費(fèi)，以后就按照車(chē)的軸數(shù)來(lái)收費(fèi)，而不是按照重量來(lái)收費(fèi)了。”

值得注意的是，沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛，需在入口收費(fèi)站領(lǐng)取CPC卡，并通過(guò)ETC門(mén)架計(jì)算通行費(fèi)并寫(xiě)入CPC卡中，駛出高速時(shí)在收費(fèi)站出*還此卡并繳納全程通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)，出口收費(fèi)”；通行省界時(shí)不再需要停車(chē)交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡，而是直接通過(guò)。受分段計(jì)費(fèi)方式的影響，ETC套裝用戶進(jìn)入高速公路后，須將ETC卡保持插入電子標(biāo)簽的狀態(tài)。

另外，ETC用戶通行消費(fèi)將按通行自然日進(jìn)行結(jié)算，跨日通行高速公路的消費(fèi)將分2天結(jié)算。

例如1月2日晚上11點(diǎn)至1月3日凌晨?jī)牲c(diǎn)連續(xù)行駛在廣深高速上，將產(chǎn)生1月2日、1月3日兩個(gè)賬單。

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Etc門(mén)架框沒(méi)有桿子豈不是什么車(chē)都可以過(guò)？

是的，不過(guò)出不去。出去的口都是有的，而且有監(jiān)控的，逃跑的可以直接處罰的。

車(chē)主們最近都在討論的ETC，十個(gè)你最關(guān)心的問(wèn)答

近日，小編收到多位車(chē)主反映，稱(chēng)對(duì)于正在推廣的ETC，在收費(fèi)提醒、消費(fèi)金額顯示、*出具等方面有不少實(shí)際使用中的疑惑，希望小編幫他們答疑解惑，厘清這些問(wèn)題。

【1】ETC新系統(tǒng)為何不能顯示消費(fèi)金額？不少司機(jī)都懵了，這到底是怎么回事？

從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，2020年1月1日零時(shí)起取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，全國(guó)高速公路實(shí)施分段計(jì)費(fèi)。廣東高速公路出行有變化，ETC車(chē)道費(fèi)額顯示器上僅顯示入/出口匝道的通行費(fèi)用。

取消省界收費(fèi)站以后，高速公路通過(guò)ETC門(mén)架實(shí)行分段計(jì)費(fèi)。分段計(jì)費(fèi)，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費(fèi)站劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的收費(fèi)區(qū)間，各收費(fèi)區(qū)間分別計(jì)算費(fèi)額收費(fèi)的模式。每個(gè)收費(fèi)區(qū)間上設(shè)置ETC門(mén)架，負(fù)責(zé)收取該區(qū)間的費(fèi)用；需要計(jì)費(fèi)的匝道里程，由入/出口收費(fèi)站實(shí)行代收費(fèi)。

之前的收費(fèi)模式，就是入口刷/領(lǐng)卡，出口一次性收費(fèi)；但分段計(jì)費(fèi)模式下，ETC車(chē)輛通過(guò)沿途設(shè)立的ETC門(mén)架系統(tǒng)分段計(jì)算并收取通行費(fèi)，門(mén)架上不顯示各段具體收費(fèi)金額，入/出口收費(fèi)站代收匝道通行費(fèi)，并在費(fèi)額顯示器上顯示入/出口收費(fèi)站匝道的通行費(fèi)用。

不少市民對(duì)這個(gè)表示了擔(dān)憂：“我消費(fèi)了多少錢(qián)，還是想立馬知道的，而且也想知道有沒(méi)有多扣錢(qián)，現(xiàn)在不顯示扣多少錢(qián)心里很沒(méi)底?！笔忻駝⑾壬ㄗh，希望以后能有辦法即時(shí)顯示消費(fèi)的具體金額。

獲悉，當(dāng)前收費(fèi)站出口暫不支持顯示全程通行金額，僅顯示閘道費(fèi)用，如果需查詢?nèi)掏ㄐ匈M(fèi)用明細(xì)，需登錄粵通卡APP、小程序或官網(wǎng)96533網(wǎng)站查詢具體通行記錄和扣費(fèi)明細(xì)。

對(duì)于金額顯示問(wèn)題，1月3日，省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正在嘗試能否在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)時(shí)做到顯示全程金額。

【2】非ETC還能上路嗎？

據(jù)悉，非ETC車(chē)輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí)需在入口收費(fèi)站領(lǐng)取CPC通行卡，通過(guò)ETC門(mén)架計(jì)算通行費(fèi)并寫(xiě)入CPC卡中，駛出高速公路時(shí)在收費(fèi)站非ETC出*還CPC卡并交納全程通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)，出口收費(fèi)”。

【3】為何有車(chē)主稱(chēng)通行扣費(fèi)突然變多？

小編了解到，ETC車(chē)輛分段扣費(fèi)，交易金額取整到“分”；人工收費(fèi)車(chē)輛分段計(jì)費(fèi)，出口合并收費(fèi)，交易金額取整到“元”。但由于計(jì)費(fèi)模式和計(jì)費(fèi)規(guī)則調(diào)整，今年1月1日起部分車(chē)輛的應(yīng)交通行費(fèi)額可能會(huì)出現(xiàn)一些變化，不過(guò)總體不會(huì)差很多。

如廣清高速慶豐至朝陽(yáng)站一類(lèi)車(chē)現(xiàn)收費(fèi)金額為2元，取整到分后收1.77元，收費(fèi)金額下降0.23元。朝陽(yáng)至江高站一類(lèi)車(chē)現(xiàn)收費(fèi)金額為4元，取整到分后收4.34元，收費(fèi)金額上升0.34元。所以，大部分路段的客車(chē)收費(fèi)金額相比之前“有升有降”。

1月1日起，貨車(chē)由計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)一改為按車(chē)（軸）型收費(fèi)。貨車(chē)按車(chē)型收費(fèi)，是以車(chē)輛軸數(shù)為依據(jù)計(jì)算收取通行費(fèi)，同一軸數(shù)對(duì)應(yīng)的不同噸位車(chē)輛，不論裝多裝少，都執(zhí)行同一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。而計(jì)重收費(fèi)，是以收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)出的車(chē)貨總重量為依據(jù)計(jì)收通行費(fèi)，不同噸位車(chē)輛收費(fèi)金額不同，多裝多收費(fèi)，少裝少收費(fèi)。

廣東高速公路貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類(lèi)收費(fèi)車(chē)型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額”原則，確保路網(wǎng)通行費(fèi)收入總額與計(jì)重收費(fèi)應(yīng)收總額總體平衡，并略有下降。但同樣，就單個(gè)貨車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)交的通行費(fèi)額與計(jì)重收費(fèi)相比“有升也有降”。

【4】ETC扣費(fèi)不提醒？

粵通卡客服人員稱(chēng)，就目前ETC記賬卡而言，車(chē)主走ETC車(chē)道發(fā)生收費(fèi)后，通常1至5個(gè)工作日內(nèi)會(huì)把數(shù)據(jù)傳給銀行進(jìn)行扣費(fèi)，銀行劃扣時(shí)，會(huì)向開(kāi)通了短信提醒的客戶發(fā)送短信通知。

撥打多家銀行客服了解到，確實(shí)只有開(kāi)通了短信提醒功能才會(huì)收到ETC扣費(fèi)通知。短信提醒功能就是市民朋友所熟悉的只要賬戶發(fā)生交易就會(huì)收到短信提醒的功能，并非為ETC扣費(fèi)單設(shè)。目前，大多數(shù)銀行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：借記卡2元每月，信用卡3元每月。

也就是說(shuō)，發(fā)生扣費(fèi)后如要收到短信提醒，必須開(kāi)通銀行的短信提醒功能。聯(lián)合電服提醒，車(chē)主可通過(guò)粵通卡app的記賬卡轉(zhuǎn)賬情況查詢銀行扣費(fèi)記錄。不過(guò)，總有市民會(huì)將ETC拋諸腦后，不清楚自己已發(fā)生欠費(fèi)。

如果沒(méi)有開(kāi)通短信提醒功能，又存在欠費(fèi)，銀行是否會(huì)通知呢？南都記者咨詢了銀行客服，對(duì)方表示如果是儲(chǔ)蓄卡沒(méi)開(kāi)通短信提醒業(yè)務(wù)，扣款是不通知的。但如果發(fā)生欠費(fèi)，“可能會(huì)有一個(gè)欠費(fèi)通知，但沒(méi)有明文規(guī)定說(shuō)一定有?！倍庞每ㄊ菬o(wú)論開(kāi)不開(kāi)短信提醒功能，“欠費(fèi)都會(huì)有通知?！?/p>

多名市民希望ETC能夠單獨(dú)及時(shí)推送短信提醒扣費(fèi)，至少在發(fā)生欠費(fèi)的情況下，會(huì)統(tǒng)一推送提醒。1月3日，省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，粵*運(yùn)營(yíng)單位正在研發(fā)能即時(shí)顯示收費(fèi)的程序。

【5】無(wú)故被多扣費(fèi)，怎么辦？

那么，取消省界站收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)初期，情況怎么樣呢？確有系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定或收費(fèi)異?，F(xiàn)象。記者1月1日準(zhǔn)備出順德收費(fèi)站時(shí)，路側(cè)的LED屏一開(kāi)始出現(xiàn)“無(wú)標(biāo)簽”的字眼，駛近了才順利通過(guò)。除了識(shí)別問(wèn)題外，出租車(chē)司機(jī)阿英告訴南都記者，自己曾遇到過(guò)ETC重復(fù)扣費(fèi)。記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友反映被ETC多扣費(fèi)用。

聯(lián)合電服相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，ETC車(chē)道出現(xiàn)收費(fèi)異常，可在不影響其他車(chē)主通行的情況下在收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)提起現(xiàn)場(chǎng)處理；或通過(guò)粵通卡微信公眾號(hào)、粵通卡ETC小程序在線客服輸入“收費(fèi)異常”，按提示下單跟蹤處理；也可致電粵通卡客服熱線96533進(jìn)行投訴，經(jīng)核實(shí)即可退還差異款項(xiàng)。

出現(xiàn)如提示車(chē)牌不一致、 貨車(chē)無(wú)入口稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、黑名單、拆卸、過(guò)期、未啟用等情況，請(qǐng)行駛?cè)斯?ETC混合車(chē)道或聽(tīng)從收費(fèi)站工作人員指引。

新辦理未使用過(guò)粵通卡的用戶，可自行通過(guò)“粵通卡ETC”小程序的“產(chǎn)品檢測(cè)”功能，檢測(cè)ETC產(chǎn)品是否已激活，激活后方可正常通行ETC車(chē)道。

ETC產(chǎn)品使用異常，如插卡顯示“標(biāo)簽失效”的，屬于標(biāo)簽松動(dòng)或脫落導(dǎo)致，可通過(guò)粵通卡APP重新激活或前往營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)重新激活；如標(biāo)簽顯示“LOW BAT/電壓低”的，屬于標(biāo)簽電池電量不足，需前往粵通卡營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)更換電池或標(biāo)簽；ETC車(chē)道信息顯示“請(qǐng)插卡”，屬于卡片沒(méi)有插好，請(qǐng)客戶重新插卡即可。

【6】非ETC車(chē)道堵車(chē)，怎么辦？

1月1日上午10時(shí)許，南都記者在廣珠西高速公路順德站看到，ETC車(chē)道較為順暢，基本未見(jiàn)有排隊(duì)；但與之形成對(duì)比的是，一旁的人工收費(fèi)通道出現(xiàn)了排長(zhǎng)隊(duì)的情況，龍尾甚至一度排到了匝道口。在車(chē)龍中，還有車(chē)輛試圖加塞，使得通行效率更顯緩慢。

省交通廳此前表示，今年每個(gè)收費(fèi)站僅保留1至2條人工車(chē)道，不過(guò)南都記者在省內(nèi)多個(gè)收費(fèi)站出口看到，因?yàn)楫?dāng)前還有較多車(chē)輛沒(méi)有安裝辦理ETC，非TEC車(chē)道不止1至2條。

1月3日，省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)任人表示，針對(duì)個(gè)別收費(fèi)站出現(xiàn)的擁堵問(wèn)題，已要求各個(gè)收費(fèi)站根據(jù)每個(gè)站ETC的使用情況，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整ETC和混合車(chē)道的比例，如果ETC比例不高，貨車(chē)使用率高，那可能得相應(yīng)增加混合車(chē)道比例，甚至是增加人工車(chē)道。同時(shí)，采取復(fù)式收費(fèi)，即在人工收費(fèi)站基礎(chǔ)上加兩個(gè)收費(fèi)亭。

此外，要求收費(fèi)站增加一些便攜機(jī)和手持機(jī)等設(shè)備，緩解目前收費(fèi)站出現(xiàn)的一些擁堵問(wèn)題；加強(qiáng)收費(fèi)人員的培訓(xùn)，盡快熟悉新系統(tǒng)的操作，熟悉特殊情況處理的流程以及新查驗(yàn)系統(tǒng)的要求；要求收費(fèi)站加派人員到現(xiàn)場(chǎng)，確保省每條車(chē)道都有人能夠及時(shí)快速地處理特殊情況。上述負(fù)責(zé)人表示，這些措施目的是確保車(chē)輛在ETC車(chē)道和非ETC車(chē)道都能正常通行。

【7】能不能立刻開(kāi)*？

從省交通廳獲悉，車(chē)主使用ETC支付通行費(fèi)的，一般在4個(gè)自然日后通過(guò)“收費(fèi)公路通行費(fèi)*服務(wù)平臺(tái)”即“票根”APP、小程序、網(wǎng)站（網(wǎng)址：www.txffp.com）可獲取電子*。

根據(jù)稅務(wù)相關(guān)政策要求，如果通過(guò)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，是由收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位開(kāi)具*，一旦行程經(jīng)過(guò)了多個(gè)不同經(jīng)營(yíng)管理單位經(jīng)營(yíng)的路段，則由不同的經(jīng)營(yíng)管理單位分別開(kāi)具*，所以一個(gè)行程可能存在多張*。

對(duì)于當(dāng)前ETC的開(kāi)*速度，不少網(wǎng)友表示速度有些慢?！拔易吡薊TC后，刷了兩天還沒(méi)刷出來(lái)?！币晃痪W(wǎng)友這樣說(shuō)道，她希望ETC開(kāi)*速度能更快些。

非ETC車(chē)主使用移動(dòng)支付繳費(fèi)如何拿*？

可在粵通卡APP（或無(wú)感支付小程序）上自行領(lǐng)取電子*；需要開(kāi)即時(shí)紙質(zhì)*的，可以走人工車(chē)道通過(guò)現(xiàn)金繳費(fèi)獲取。

【8】坐出租車(chē)想立即要*，只能走人工道？

據(jù)了解，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛如巡游出租車(chē)的ETC辦理以及*政策正在制定中，如果想立即拿到*，當(dāng)前確實(shí)只能走人工車(chē)道。

記者了解到，深圳已在試點(diǎn)全國(guó)首個(gè)“出租車(chē)ETC”解決方案，并在去年11月15日落地。方案通過(guò)ETC車(chē)載OBU設(shè)備與出租車(chē)計(jì)價(jià)器直連，實(shí)現(xiàn)出租車(chē)乘車(chē)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)合并結(jié)算、并同步開(kāi)具電子*。乘客只需使用微信支付或掃描智能車(chē)載終端動(dòng)態(tài)二維碼，出租車(chē)車(chē)費(fèi)與ETC通行費(fèi)合并的電子*會(huì)快速存入乘客的微信卡包，后續(xù)乘客還可以隨時(shí)查看并實(shí)現(xiàn)電子化便捷報(bào)銷(xiāo)。

這一解決方案雖然不能當(dāng)場(chǎng)開(kāi)具紙質(zhì)*，但起碼解決了出租車(chē)乘客索要*的問(wèn)題。這一方案未來(lái)其他地市會(huì)不會(huì)仿效，或者其他地市能否解決現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)紙質(zhì)*的問(wèn)題，值得期待。

【9】車(chē)牌被注冊(cè)過(guò)ETC怎么辦？

對(duì)此交通部門(mén)工作人員表示，這種情況大多是由于該車(chē)牌前任使用者辦理了ETC業(yè)務(wù)，但在放棄使用該車(chē)牌號(hào)時(shí)卻未進(jìn)行解綁，導(dǎo)致車(chē)牌現(xiàn)任使用者在辦理ETC業(yè)務(wù)時(shí)顯示已注冊(cè)。

交通運(yùn)輸部官網(wǎng)上，交通運(yùn)輸部在回答網(wǎng)友提問(wèn)“車(chē)牌號(hào)已辦理過(guò)（無(wú)法聯(lián)系申請(qǐng)人/被冒用/已主動(dòng)辦理）如何重新申請(qǐng)辦理？”表示，如果在申請(qǐng)新辦時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛被占用且非本人或家人朋友申請(qǐng)，可及時(shí)聯(lián)系想要辦理的發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)，會(huì)盡快核查處理。

【10】買(mǎi)二手車(chē)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致辦不了ETC？

記者就此咨詢了二手車(chē)平臺(tái)。工作人員表示，他們通常不會(huì)要求原車(chē)主在交易前強(qiáng)制注銷(xiāo)ETC，因在過(guò)戶后，車(chē)主及車(chē)牌信息發(fā)生了變更，不會(huì)影響二手車(chē)主辦理ETC。而如果二手車(chē)沒(méi)有過(guò)戶，辦ETC 則需提供車(chē)主證件和授權(quán)證明后進(jìn)行辦理。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

貴陽(yáng)環(huán)高與各高速的互通能否裝ETC門(mén)架以解決環(huán)高對(duì)貴A牌照的免費(fèi)政策

可以找交通局談?wù)?p class="jjwyds">ETC不插卡,ETC門(mén)架能扣費(fèi)嗎？

我的一臺(tái)隨身ETC是給另外一臺(tái)車(chē)用的1月1號(hào)那天我?guī)е嘲_(kāi)著家里其他車(chē)輛上了趟高速結(jié)果前天接連收到幾條扣費(fèi)信息幾塊錢(qián)到幾毛不等兩個(gè)etc費(fèi)用還不一致！也就是我開(kāi)的那臺(tái)車(chē)etc被扣了費(fèi)，包里那個(gè)沒(méi)插卡的etc也扣了費(fèi)。真夠混亂的

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